|.-HOME.-|.-INDEX..-|.. BACK..-|. -NEXT. -|

 

Mercedes-Benz 300 SL 1952 "Gullwing"

De eerste SL, Super Leicht, wordt in 1952 als een race-uitvoering op de markt gebracht. Hieruit komt in 1954 de “civiele” uitvoering voort, de 300 SL Gullwing, Baureihe W 198. De publieke presentatie volgt in 1954 tijdens de Internationale Motor Show in New York. De topsnelheid van het voertuig, dat destijds geen concurrentie kende, lag op 260 km per uur met een acceleratie van 0 km naar 100km in 7 seconden en naar 160km in 16.2 seconden.
De verkoop was vooral gericht op de meer kapitaalkrachtige Amerikaanse markt en de verkoopprijs bedroeg in 1954 een trotse $ 6840, een prijs destijds vergelijkbaar met de aankoop van 9 Volkswagens. Tot 1957 werden er 1371 exemplaren geproduceerd en verkocht, veelal aan bekende personen, o.a. De Sjah van Persie, Juan Manuel Fangio, Herbert Von Karajan, Gunther Sachs, Romy Schneider en koning Hussein van Jordanië.
Het meest karakteristieke kenmerk van deze 300 SL zijn de vleugeldeuren. Het aanbrengen van deze unieke deuren was een pure noodzakelijkheid. Het chassis van de Gullwing bestaat uit een driedimensionaal superlicht buizenframe, dat tot triangels werd samengelast. Hierdoor wordt buigkracht omgezet in trek – en drukkracht. Door de hoge dorpel van de carrosserie werd een normale deur onmogelijk.
De aërodynamica van de auto, die hij te danken heeft aan zijn voorganger de W 194, werd bij de W 198 benadrukt door het aanbrengen van de zogenaamde “wenkbrauwen” boven de wielen. De laagliggende motorkap werd mogelijk gemaakt door een kanteling van de motor. Het aanbrengen van de rechterbult op de motorkap was noodzakelijk om plaats te creëren voor het inlaatspruitstuk, de linker werd aangebracht om het geheel een symmetrisch uiterlijk te geven. Om het totale gewicht terug te dringen werden de motorkap, het kofferdeksel en de deuren uit aluminium vervaardigd.
De 3 liter, 6 cilinder injectiemotor was de eerste benzine motor met directe inspuiting die in een produktiewagen toegepast wordt en zijn tijd ver vooruit was.
Voor de viertaktmotor betekent het een mijlpaal in de ontwikkeling van de autotechniek. Het maakt een stijging in het bereikbare vermogen met 20% tot 215pk mogelijk. In de kofferruimte bevinden zich het reservewiel en de vulpijp van de tank die een inhoud heeft van 134 liter. Hierdoor is de bagageruimte minimaal en fungeert de hoedenplank als extra ruimte, waarvoor tegen meerprijs een lederen kofferset kon worden besteld. Het interieur werd in vol leder uitgevoerd of in de standaard MB geruite stof in drie combinaties. Er is geen handschoenvakje aanwezig, ruimte voor een Radio Becker werd gereserveerd en in de deurstijlen werd plaats gemaakt voor speakers. De zijruiten zijn uitneembaar.
Bron: www.Benzbuzinezz.nl

Heller KIT 712